Conversion au Bio-Ethanol
Roulez moins cher. Roulez plus vert.
Et si vous rouliez à l’Ethanol (E85) ?
L’éthanol (E85), qu’est-ce que c’est ?
C’est un carburant qui se substitue à l’essence, et permet donc de faire rouler votre véhicule avec un carburant différent, avec des nombreux avantages !
Pourquoi convertir mon moteur à l’éthanol E85 ?
En moyenne le litre d’éthanol E85 est 50% moins cher que l’essence classique SP95.
Pour information, le bioéthanol est le biocarburant le plus utilisé au monde, notamment au brésil ou la casi totalité des véhicules roulent avec ce carburant, et non pas à l’essence.
Un carburant vert ?
De plus, la combustion de l’éthanol permet de réduire de prêt de 40% les émissions de CO2 contrairement à la combustion avec de l’essence SP95 classique.
Prix ?
À partir de 690€ TTC (tout compris). Mais ce dernier peut varier selon plusieurs critères. N’hésitez pas à nous contacter avec votre carte grise pour demander plus d’informations.
Le tableau des homologations UTAC
Information importante : Les homologations sont rétroactives, c’est à dire que vous pouvez installer un boîtier et bénéficier d’une homologation ultérieure dès que celle-ci est validée par l’UTAC.
Qu'est-ce que la norme euro ?
Information importante : Les homologations sont rétroactives, c’est à dire que vous pouvez installer un boîtier et bénéficier d’une homologation ultérieure dès que celle-ci est validée par l’UTAC.
Tableau des homologations UTAC
Avantages :
Environnement
- Une réduction des émissions de CO2 ainsi que des particules fines de 40%
Economie
Rouler avec un véhicule à l’ethanol c’est :
- Une économie aux prix/litre de 50% constaté en moyenne en Rhône-Alpes par rapport au SP95/E10 ou SP98
- En moyenne le prix au litre de l’ethanol est de 70cts contre 1.40€ pour l’essence traditionnel.
- En Rhône-Alpes la carte grise est gratuite (pour les boîtiers homologués uniquement)
- Déduction fiscal de 80% du montant de la TVA sur le bio-éthanol pour les entreprises.
Flexibilité
- La possibilité de rouler à l’essence classique (sp95e10 / SP98) ou à l’éthanol dans n’importe quelle proportion : notre boîtier FlexFuel est 100% automatisé.
Comment se déroule la conversion ?
Le remplacement se déroule en 3 étapes :
1 / Nous vérifions l’état général et la compatibilité de votre véhicule avec notre boîtier FlexFuel afin de garantir le bon fonctionnement de ce dernier dans des conditions optimum.
Si vous n’avez pas de défauts moteurs, le type d’injecteur direct/indirect, le type de connecteur de vos injecteurs etc.
Les valeurs d’origine des temps d’injection sont également relevés.
2/ Nous installons votre boîtier et faisons plusieurs essais.
Si celui-ci possède l’homologation, nous installons une plaque certifiant la transformation et nous vous remettons le certificat de conformité afin de valider la transformation à la préfecture.
3/ Après 3 pleins d’éthanol, visite de contrôle pour vérifier que l’ensemble du système fonctionne correctement, et que les temps d’injections sont parfaitement calibré. Ajustement des temps d’injection si nécessaire.
Continuer de découvrir l’univers du bio-éthanol.
Exemple de véhicules compatibles
Renault Clio 4
Injection indirecte
Km à l'année : 10 000
Consommation moyenne (E85) : 7.2L/100km
Economie à l'année : 384 euros
Plus de détails
Puissance : 90CV.
Réduction de rejet CO2 de 40%
Citroën C4 Cactus
Injection directe
Km à l'année : 15 000
Consommation moyenne (E85) : 8.4L/100km
Economie à l'année : 672 euros
Plus de détails
Puissance : 110CV.
Réduction de rejet CO2 de 40%
Toyota RAV4 Hybrid
Injection indirecte + électrique
Km à l'année : 25 000
Consommation moyenne (E85) : 7.8L/100km
Economie à l'année : 1040 euros
Plus de détails
Puissance : 155CV.
Réduction de rejet CO2 de 40%
690€
À partir de 690€
Ou bien par e-mail :
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